Tenet T7 отзывы

отличный подарок 🙂

Екатерина четверг, 14 мая Доброго времени суток, дорогой читатель, хочу похвастаться, муж подарил мне TENET T7 Active на годовщину :). Сама я, можно сказать, автомобилист неопытный, так что полностью полагалась на выбор мужа. Проездила на ней уже полгода и вот что могу сказать:  машина очень удобная, каждый раз радуюсь, когда в нее сажусь; багажник объемный, для моих нужд хватает с головой, я ведь, в основном,… Доброго времени суток, дорогой читатель, хочу похвастаться, муж подарил мне TENET T7 Active на годовщину :). Сама я, можно сказать, автомобилист неопытный, так что полностью полагалась на выбор мужа. Проездила на ней уже полгода и вот что могу сказать:  машина очень удобная, каждый раз радуюсь, когда в нее сажусь; багажник объемный, для моих нужд хватает с головой, я ведь, в основном, до работы или магазина только мотаюсь; едет уверенно, не виляет, правда если стою в пробке и ездить нужно ездить рывками, коробка передач немного подергивается при переключении, но я уже привыкла; подвеска хорошая, «лежачие» полицейские почти не чувствуются, да и на кочках не сильно трясет; зимой проблем вообще не было, хорошо заводится и в салоне тепло, двери закрываются плотно. В целом машина очень комфортная, пользоваться ей одно удовольствие.

От китайского в кроссовере только эмблема!

Владимир среда, 6 мая Отличная машинка, нравился практически во всем. Полный привод — это вещь. Раньше категорически не хотел машину на полном приводе, искал только передний. Думал — я по болотам не езжу, зачем «кормить» полный привод, но из доступных в салоне был только Tenet T 7 на полном приводе в комплектации Актив. Когда попробовал, всё я попал. Какой кайф не шлифовать по накатанному… Отличная машинка, нравился практически во всем. Полный привод — это вещь. Раньше категорически не хотел машину на полном приводе, искал только передний. Думал — я по болотам не езжу, зачем «кормить» полный привод, но из доступных в салоне был только Tenet T 7 на полном приводе в комплектации Актив. Когда попробовал, всё я попал. Какой кайф не шлифовать по накатанному льду на светофорах, во дворе после снегопада, весной по колее… и т.д. Просто кайф! К расходу он немного добавляет, тут ожидаемо, пока около 13 литров.
За полгода проехал 5000 км, никаких проблем (мало конечно, но с моим ритмом жизни пока больше не получается, а может быть и хорошо). Могу отметить, что пока немного жестковата подвеска, но управляемость и динамика полностью устраивает. Впечатления пока очень хорошие.

iggo 7 PM — надежный и современный кроссовер

Алексей воскресенье, 3 мая Tiggo 7 PM (дорест) — надежный и современный кроссовер, пройдет 40 000км, поломок нет. Встроенная мультимедиа система с навигацией очень удобна и функциональна. Едет авто хорошо, комфортно. В гарантийный период полетела ступица — поменяли по гарантии. Никаких проблем нет. Периодическая замена масла, фильтров, расходников вот и всё обслуживание.
На лютое бездорожье, конечно, лучше не соваться, но по небольшой грязи или… Tiggo 7 PM (дорест) — надежный и современный кроссовер, пройдет 40 000км, поломок нет. Встроенная мультимедиа система с навигацией очень удобна и функциональна. Едет авто хорошо, комфортно. В гарантийный период полетела ступица — поменяли по гарантии. Никаких проблем нет. Периодическая замена масла, фильтров, расходников вот и всё обслуживание.
На лютое бездорожье, конечно, лучше не соваться, но по небольшой грязи или снегу гребет хорошо. РКПП работает отлично, переключается практически незаметно и способно достаточно неплохо разогнать авто. Салон удобный и практичный, особых признаков износа нет. Качество сборки и материатов неплохое. Автомобиль нравится, менять пока не планирую.

Сменил три машины за последние десять лет

Алексей четверг, 30 апреля Был Renault Duster, потом Hyundai Tucson, потом взял T7 Prime с полным приводом. Каждая пересадка была осознанной, и про T7 скажу то же самое.
Tucson продал когда стало понятно что с запчастями начинаются вопросы. T7 выбрал в том числе потому что сборка в России и дилерская сеть уже нормально развита. Это не мелочь, это влияет на стоимость владения напрямую.
По ощущениям за… Был Renault Duster, потом Hyundai Tucson, потом взял T7 Prime с полным приводом. Каждая пересадка была осознанной, и про T7 скажу то же самое.
Tucson продал когда стало понятно что с запчастями начинаются вопросы. T7 выбрал в том числе потому что сборка в России и дилерская сеть уже нормально развита. Это не мелочь, это влияет на стоимость владения напрямую.
По ощущениям за рулём T7 приятнее Tucson последнего поколения, которое я тестировал перед покупкой. Подвеска чуть мягче, на трассе устойчивее. Турбомотор 1.6 с роботом DCT7 работает слаженно: на скорости переключений практически не замечаешь, всё происходит фоном.
Полный привод проверил зимой: дорогу перемело, уехал с парковки там где переднеприводные соседи буксовали. Система подключает задние колёса плавно, без рывка и без лишнего вмешательства.
Интерьер: два экрана 12,3 под одним изогнутым стеклом выглядят цельно. Материалы в Prime качественные, жёсткого пластика по минимуму. Панорамная крыша с люком открывается широко, летом очень приятно.
Если сравнивать с Duster и Tucson: у Duster была неубиваемость и простота, у Tucson был комфорт и оснащение. T7 взял от второго больше, чем от первого. Для города и трассы это правильный выбор. Для регулярного бездорожья смотрел бы в другую сторону, но у меня такой задачи нет.

Покупал T7 для командировок

Евгений понедельник, 27 апреля Работа связана с разъездами по области, иногда по 400 км в день. Взял Active с передним приводом и турбомотором 1.6. Полный привод не нужен, езжу по асфальту, и экономия на цене была существенной.
Главное требование было одно: машина должна ехать долго и не утомлять. T7 с этим справляется. Сиденье водителя удобное, поясничная поддержка регулируемая, в правильном положении спина отдыхает даже в… Работа связана с разъездами по области, иногда по 400 км в день. Взял Active с передним приводом и турбомотором 1.6. Полный привод не нужен, езжу по асфальту, и экономия на цене была существенной.
Главное требование было одно: машина должна ехать долго и не утомлять. T7 с этим справляется. Сиденье водителя удобное, поясничная поддержка регулируемая, в правильном положении спина отдыхает даже в трёхчасовых перегонах. Руль регулируется по высоте и вылету, нашёл свою позицию быстро.
Круиз-контроль адаптивный, на трассе снимает нагрузку. Держит дистанцию, подтормаживает при необходимости, разгоняется когда путь свободен. После 200 км в режиме круиза чувствуешь себя заметно свежее, чем без него.
Расход на трассе при спокойной езде около 6,4 литра. Бак 60 литров, запас хода на одной заправке больше 900 км в теории. На практике выходит около 800, что для моего формата работы очень удобно.
Мультимедиа работает быстро, навигация не тормозит. Беспроводная CarPlay подключается сразу при посадке. Звонки через систему громкой связи чёткие, собеседники слышат хорошо.
Один нюанс: при езде по разбитому асфальту на скорости 80 км/ч подвеска справляется нормально, но крупные ямы лучше объезжать. Это не недостаток, это просто особенность настройки: комфорт на ровной дороге в приоритете над внедорожными способностями. Для моих задач соотношение правильное.
В остальном T8 Ultra оправдывает свою цену. Машина делает то, что обещает, и не создаёт лишних проблем. Большего от автомобиля я не жду

Вообще не пожалел что купил

Дима пятница, 24 апреля Есть машины, которые сразу располагают тем, как ты в них сидишь. Не надо крутиться, искать позу, подбирать спинку. Сел и нормально. Вот это у меня сработало в первую очередь. В дальних поездках спина не забивается, плечи не затекают, и это реально влияет на настроение. По трассе автомобиль идет уверенно, курс держит спокойно, по дугам стоит без нервов, в колее не… Есть машины, которые сразу располагают тем, как ты в них сидишь. Не надо крутиться, искать позу, подбирать спинку. Сел и нормально. Вот это у меня сработало в первую очередь. В дальних поездках спина не забивается, плечи не затекают, и это реально влияет на настроение. По трассе автомобиль идет уверенно, курс держит спокойно, по дугам стоит без нервов, в колее не дергается. Мотор тянет приятно на средних оборотах, обгоны делаются без ощущения, что машине тяжело. Коробка в целом мягкая, но в пробках если ехать рывками, иногда чувствуется момент переключения, просто надо приноровиться к манере. Подвеска комфортная, стыки и заплатки сглаживает, кузов не раскачивается, на плохом асфальте не превращается в погремушку. В салоне нравится ощущение собранности, двери закрываются плотно, по пластикам нет постоянных звуков, хотя на морозе пару раз появлялась легкая озвучка и потом уходила. Из минусов отмечу шум от колес на грубой дороге и то, что часть настроек удобнее было бы иметь на кнопках, потому что экран отвлекает. Но в целом Tenet T7 оставил ощущение машины для тех, кто много ездит и хочет, чтобы дорога была спокойнее.

Просто хороший кроссовер

Александр воскресенье, 19 апреля Хороший автомобиль для города и поездок на любые расстояния. Высокий клиренс, в сухую погоду можно смело съехать с асфальта и не переживать. Достаточно вместимый багажник, наверно, по объему плюс минус как у всех в классе, но мне его даже много. В салоне места на четверых достаточно, пятому пассажиру уже будет не очень комфортно. Достаточно тихий внутри. После покупки сомневался в… Хороший автомобиль для города и поездок на любые расстояния. Высокий клиренс, в сухую погоду можно смело съехать с асфальта и не переживать. Достаточно вместимый багажник, наверно, по объему плюс минус как у всех в классе, но мне его даже много. В салоне места на четверых достаточно, пятому пассажиру уже будет не очень комфортно. Достаточно тихий внутри. После покупки сомневался в ходовых качествах, но оказалось, что кроссовер очень устойчивый, маневренный и упругий, но не жесткий, так, что все очень даже хорошо. Неплохая динамика, 1.6 турбового двигателя для этого автомобиля хватает. Шустрый робот, не тупит при необходимости позволяет быстро ускориться.

Новенький Tenet T 7.

Максим 4 апреля, 2026 год Начну отзыв так: пока с Tenet T 7 в порядке. Пробег сейчас 15 000. В общем и целом авто только радуют, завел и поехал, на холодную немного скачут обороты до полного прогрева. Дилер сказал, что так и должно быть, типа кислород не обогащенный и что — то подобное, не сильно тревожит, так как после прогрева пропадает.
Быстро разобрался в настройках,… Начну отзыв так: пока с Tenet T 7 в порядке. Пробег сейчас 15 000. В общем и целом авто только радуют, завел и поехал, на холодную немного скачут обороты до полного прогрева. Дилер сказал, что так и должно быть, типа кислород не обогащенный и что — то подобное, не сильно тревожит, так как после прогрева пропадает.
Быстро разобрался в настройках, попривык, полный привод на ура (во время снегопада в Москве очередной раз был очень доволен), коробка нормально, мотор без вопросов, средний расход 11,5 литров. Присматриваю багажник на крышу для путешествия летом.
Повторюсь, проблем с кроссовером никаких, коробка отлично работает, мотор «пашет» как надо, подвеска отрабатывает, полный привод на ура, даже сам удивляюсь, что слишком все хорошо.

Современный автомобиль, подходит для нынешних реалий

Артур 30 марта, 2026 год Иногда достаточно одной поездки, чтобы понять, твой это автомобиль или нет. С Tenet T7 у меня так и получилось. Уже в первые дни понравилось, как он ведет себя в городе. Посадка удобная, обзор хороший, управление понятно, не нужно заново учиться ездить. В салоне ощущается собранность, двери закрываются плотно, на плохой дороге нет мелких дребезгов, которые обычно начинают раздражать через месяц.

По… Иногда достаточно одной поездки, чтобы понять, твой это автомобиль или нет. С Tenet T7 у меня так и получилось. Уже в первые дни понравилось, как он ведет себя в городе. Посадка удобная, обзор хороший, управление понятно, не нужно заново учиться ездить. В салоне ощущается собранность, двери закрываются плотно, на плохой дороге нет мелких дребезгов, которые обычно начинают раздражать через месяц.

По езде T7 дает спокойствие. Турбомотор тянет уверенно в средних режимах, удобно держаться в потоке и спокойно обгонять. Коробка переключает плавно, в пробках ведет себя адекватно, без дерганий. Подвеска очень удачная для наших дорог. Заплатки и стыки сглаживает, при этом кузов не раскачивается. На трассе машина держит траекторию уверенно, руль понятный, после пары часов за рулем не чувствуешь усталости.

В быту выручают мелочи. Дистанционный запуск и прогрев зимой стал привычкой, обогрев руля и сидений включаю постоянно. Камеры помогают в тесных дворах, мультимедиа с CarPlay и Android Auto удобна. Из минусов для себя выделил шум от арок на грубой дороге и то, что некоторые функции проще было бы иметь на физических кнопках. Но в целом T7 воспринимается как комфортный кроссовер, который быстро становится привычным и не утомляет.

Не пожалел что купил этого китайца

Андрей 30 марта, 2026 год Бывает так, что в машине нравится не одна опция, а общее чувство комфорта. У Tenet T7 это именно так. С первых километров ощущается, что посадка продумана, сиденья удобные, руль и педали расположены правильно. В дальних поездках это ценишь сильнее всего, потому что после пары часов не хочется размяться каждые десять минут. Второй ряд тоже порадовал, места по ногам хватает, пассажиры… Бывает так, что в машине нравится не одна опция, а общее чувство комфорта. У Tenet T7 это именно так. С первых километров ощущается, что посадка продумана, сиденья удобные, руль и педали расположены правильно. В дальних поездках это ценишь сильнее всего, потому что после пары часов не хочется размяться каждые десять минут. Второй ряд тоже порадовал, места по ногам хватает, пассажиры сидят расслабленно.

По ходу T7 ощущается уверенно. Турбомотор тянет приятно в средних режимах, в городе удобно держаться в потоке и спокойно перестраиваться. Коробка работает мягко, в пробках без нервов, без подергиваний. Подвеска собрана удачно. Неровности сглаживает, но кузов не раскачивается, в поворотах ощущается устойчивость. На трассе автомобиль держит траекторию спокойно, руль понятный, нет ощущения, что машину нужно ловить.

В быту выручают простые вещи. Дистанционный запуск и прогрев зимой стал привычкой, обогревы включаю постоянно. Камеры помогают в тесных дворах, мультимедиа с CarPlay и Android Auto делает жизнь проще. Из минусов отмечу шум от колес на грубом асфальте и то, что часть настроек хотелось бы делать кнопками, а не через экран. В остальном T7 оставляет ощущение надежной, комфортной машины, к которой быстро привыкаешь.

Идеальный кроссовер в своем сегменте.

Евгений 16 марта, 2026 год Идеальный авто в своем классе. При такой цене в 2.7 млн. получаешь свежий, стильный и классный кроссовер. Никаких поломок не было и быть не могло. Небольшой расход порядка 10 литров в городе. В трассе примерно 9. Смотря как давить на педаль. Очень понравилась функция адаптивного круиз — контроля. Пару раз даже выручала, когда отвлекался от дороги. Зимой машина быстро прогревается…. Идеальный авто в своем классе. При такой цене в 2.7 млн. получаешь свежий, стильный и классный кроссовер. Никаких поломок не было и быть не могло. Небольшой расход порядка 10 литров в городе. В трассе примерно 9. Смотря как давить на педаль. Очень понравилась функция адаптивного круиз — контроля. Пару раз даже выручала, когда отвлекался от дороги. Зимой машина быстро прогревается. В салоне тепло.
В целом стильный автомобиль, для города то, что нужно. Салон в отличном состоянии, материалы визуально и тактильно очень качественные.

Небольшой обзор на Tenet T7.

Олег 3 марта, 2026 год Купил себе T7 в октябре прошлого года. Я никогда не относил себя к хейтерам китайцев, собственно поэтому и выбрал себе T7. T8 мне кажется большим для города, а Т4 наоброт, поэтому и остановился на Т7. И что могу сказать:
Двигатель 1,6 турбо, плавный разгон, робот работает быстро, особенно если не давить газ в пол. Хорошо проезжает лежачие полицейские и ямы, без… Купил себе T7 в октябре прошлого года. Я никогда не относил себя к хейтерам китайцев, собственно поэтому и выбрал себе T7. T8 мне кажется большим для города, а Т4 наоброт, поэтому и остановился на Т7. И что могу сказать:
Двигатель 1,6 турбо, плавный разгон, робот работает быстро, особенно если не давить газ в пол. Хорошо проезжает лежачие полицейские и ямы, без ударов по днищу, для наших дорог огромный плюс. Салон просторный и удобный. Спереди много места, материалы качественные и ничего не скрипит. Все нужные кнопки под рукой, климат работает хорошо.
Коробка тоже отличная получилась, передачи переключает быстро, без рывков. И еще отмечу что сам рычажок ркпп удобный.
Минусы тоже есть. Шумоизоляция нормальная для города, но на трассе хуже, чем хотелось бы. Мультимедиа на сильном холоде (от -20) иногда зависает (а иногда нет). Пока не понял в чем дело.
За те несколько тысяч километров, что я уже проездил, серьезных поломок не было

Tenet T7 — сомневался, но не прогадал.

Иван 25 февраля, 2026 год Когда выбирал семейный кроссовер, Tenet даже не рассматривал. Бренд новый, знакомых с такими нет. Друзья советовали проверенных корейцев, но цены на них космические. Решил рискнуть и посмотреть T7.
В салоне сел и охренел. Два экрана, кожа, просторный салон — за эти деньги у корейцев только пустой пластик. Тест-драйв развеял последние сомнения. Подвеска наши ямы глотает отлично, мотор тянет бодро. Взял.
Прошло полгода,… Когда выбирал семейный кроссовер, Tenet даже не рассматривал. Бренд новый, знакомых с такими нет. Друзья советовали проверенных корейцев, но цены на них космические. Решил рискнуть и посмотреть T7.
В салоне сел и охренел. Два экрана, кожа, просторный салон — за эти деньги у корейцев только пустой пластик. Тест-драйв развеял последние сомнения. Подвеска наши ямы глотает отлично, мотор тянет бодро. Взял.
Прошло полгода, 12 тысяч пробега — ни разу не пожалел. Комфортный, вместительный, зимой подогревы выручают. Расход 9-10 по городу.
Друзья теперь сами присматриваются. А я рад, что поборол стереотипы.

Полгода на T7

Тимур 18 февраля, 2026 год Полгода езжу на T7 и постепенно начинаю ловить себя на мысли, что привык к нему как к чему то давно знакомому. Он не удивляет каждый день, зато стабильно радует. Особенно нравится, как настроена подвеска. Машина сглаживает неровности, но при этом не валится в поворотах. Турбомотор бодрый, но без дерганий. Обгоны даются спокойно, коробка переключается мягко. Салон просторный, посадка удобная, в… Полгода езжу на T7 и постепенно начинаю ловить себя на мысли, что привык к нему как к чему то давно знакомому. Он не удивляет каждый день, зато стабильно радует. Особенно нравится, как настроена подвеска. Машина сглаживает неровности, но при этом не валится в поворотах. Турбомотор бодрый, но без дерганий. Обгоны даются спокойно, коробка переключается мягко. Салон просторный, посадка удобная, в дальних поездках спина не устает. Единственное, мультимедиа иногда думает дольше, чем хотелось бы. Но в целом автомобиль оставляет ощущение продуманной и взрослой машины.

TENET T 7 — мой новогодний подарок

Максим 23 января, 2026 год Купил в прошлом году TENET T 7, могу сказать, что в своем ценовом сегменте это очень неплохой кроссовер. Машина сочетает в себе комфорт, мощность и качество. Авто выглядит очень стильно и современно, с четкими линиями и динамичным обликом.
Особенно хочу выделить двигатель. Здесь установлен 1.6 — литровый турбированный мотор, который очень радует своей динамикой. Усиление происходит плавно, без рывков, машина… Купил в прошлом году TENET T 7, могу сказать, что в своем ценовом сегменте это очень неплохой кроссовер. Машина сочетает в себе комфорт, мощность и качество. Авто выглядит очень стильно и современно, с четкими линиями и динамичным обликом.
Особенно хочу выделить двигатель. Здесь установлен 1.6 — литровый турбированный мотор, который очень радует своей динамикой. Усиление происходит плавно, без рывков, машина разгоняется уверенно, но при этом расход топлива остается достаточно экономичным.
Я провожу первую зиму на этой машине и были некоторые опасения, но удивление никаких проблем нет: машина заводится в любую погоду, быстро прогревается и нормально ведет себя даже на снежных дорогах. Поэтому кроссовером я доволен.

Классный аппарат)

Макс 21 января, 2026 год Дизайн TENET T7 мне сложно оценить, поэтому что все на любителя, но, лично по моему субъективному мнению он очень классный. Выглядит так, как я себе и представляю кроссовер.
Салон вместительный, сиденья и посадка удобные. Водительское место с хорошей обзорность и в целом эргономичное. Все выполнено стильно и аккуратно. Материалы нормальные, сверчков нет.
Успел заметить, что подвеска не очень мягкая, не любит… Дизайн TENET T7 мне сложно оценить, поэтому что все на любителя, но, лично по моему субъективному мнению он очень классный. Выглядит так, как я себе и представляю кроссовер.
Салон вместительный, сиденья и посадка удобные. Водительское место с хорошей обзорность и в целом эргономичное. Все выполнено стильно и аккуратно. Материалы нормальные, сверчков нет.
Успел заметить, что подвеска не очень мягкая, не любит мелкие щели на асфальте так называемые дорожные стыки. Для оптимального расхода и устойчивости на трассе лучше всего подходит скоростной режим до 120 км/ч. Динамика неплохая, управляемость четкая. По ощущениям от машины в целом, могу сказать, что это среднего ценовой сегмент, по ощущениям есть плюсы и минусы (например, посредственная шумоизоляция), но целом нормальный вариант.

все ок, но….

Гость 13 января, 2026 год Вроде не плохая машина, но есть несколько косяков
1. Не информативная приборная панель. Поясню: Если я устанавливаю сиденье и руль в удобную для меня посадку, то я не вижу ни повторителей поворотников, ни ближнего и дальнего света фар, ни часов, и самое плохое не видно показания спидометра, т.к. все эти показания разнесены по бокам приборной панели и руль перекрывает их видимость…. Вроде не плохая машина, но есть несколько косяков
1. Не информативная приборная панель. Поясню: Если я устанавливаю сиденье и руль в удобную для меня посадку, то я не вижу ни повторителей поворотников, ни ближнего и дальнего света фар, ни часов, и самое плохое не видно показания спидометра, т.к. все эти показания разнесены по бокам приборной панели и руль перекрывает их видимость. Думал, что это только у меня с моей посадкой, но у жены(она на много меня ниже) еще хуже видимость этих приборов, а это безопасность! У меня во дворе стоит 4шт. ТЕНЕТ Т7 и все жалуются на приборку. Надеюсь, что разработчики зальют новую тему для приборной панели, где спидометр, поворотники, свет фар и часы будут по середине, а вся эта второстепенная информация(которая сейчас отображается по середине) разнесут по бокам.
2. не важная шумоизоляция (но эту проблему я сам решу)
3 Не сертифицирована машина для фаркопа и прицепа. Т.е.в России на ней с прицепом ездить не льзя

Tiggo 7 Pro Max — кроссовер для наших дорог

Артур 26 декабря, 2025 год Tiggo 7 Pro Max покупал с пробегом в 25 000км. в начале 2024 года. Сейчас пробег 40 000 км. Внешне кроссовер смотрится достаточно современно.
Мотор неплохой, турбина тянет нормаль. Обгоны даются легко, даже в обычном режиме, робот быстро переключает передачи, а сам момент переключения даже не ощущается.
Салон. Сидеть удобно, со средним ростом (175 см) как у меня вообще… Tiggo 7 Pro Max покупал с пробегом в 25 000км. в начале 2024 года. Сейчас пробег 40 000 км. Внешне кроссовер смотрится достаточно современно.
Мотор неплохой, турбина тянет нормаль. Обгоны даются легко, даже в обычном режиме, робот быстро переключает передачи, а сам момент переключения даже не ощущается.
Салон. Сидеть удобно, со средним ростом (175 см) как у меня вообще замечательно. Руль регулируется, настроек хватает.
Подвеска средняя. Немного трясет на кочках, когда проезжаешь ямы, то ощущаешься небольшое раскачивание.
На трассе автомобиль ведет себя хорошо – крейсерская скорость около 120 км/ч.
Шумоизоляция есть. В автомобиле практически не слышно мотора на холостом ходу. При движении шум есть от колес и с улицы, но в целом он не утомляет.
Мне еще понравилась камера кругового обзора, своим высоким разрешением и качеством картинки.

Автовазу есть чему поучиться

Артур 23 декабря, 2025 год Купил новый кроссовер от TENET, модель T7. Тот же Tiggo 7 серии, но под другим названием. В целом катался до покупки на обоих кроссоверах и какой –либо разницы между ними реально не заметил. Хороший кроссовер. Ходовка у T7 неплохая. Энергоёмкая, понравилась. Везде, где ездил, ведет себя хорошо. Даже по грунтовке комфортно. Руль тоже понравился, удобных хватом и глянцевыми вставками, регулируется… Купил новый кроссовер от TENET, модель T7. Тот же Tiggo 7 серии, но под другим названием. В целом катался до покупки на обоих кроссоверах и какой –либо разницы между ними реально не заметил. Хороший кроссовер. Ходовка у T7 неплохая. Энергоёмкая, понравилась. Везде, где ездил, ведет себя хорошо. Даже по грунтовке комфортно. Руль тоже понравился, удобных хватом и глянцевыми вставками, регулируется по наклону и вылету, смотрится симпатично. Но главное, что машина хорошо управляема – это ключевое. Я так понял на нем электрорейка с несколькими режимами жесткости и настройками управления (5 режимов). Для экономии топлива и на период обкатки езжу на ЭКО. Салон удобный, материалы приятные, посадка на водительском кресле высокая с хорошей обзорностью. Впечатления от авто до сих пор восторженные, машина прям очень понравилась и мне и семье.

Приобрёл первым в салоне.

Иван 22 декабря, 2025 год Выбирая Tenet T7, искал современный и неприхотливый автомобиль для города и дальних поездок. Решающим фактором стала его комплексная адаптация к российским условиям — это чувствуется с первых километров.
За три месяца и 7000 км, включая пробег в 2000 км на юг, машина показала себя отлично. Турбированный двигатель 1.6 (150 л.с.) демонстрирует хорошую тягу на низких и средних оборотах, а расход топлива… Выбирая Tenet T7, искал современный и неприхотливый автомобиль для города и дальних поездок. Решающим фактором стала его комплексная адаптация к российским условиям — это чувствуется с первых километров.
За три месяца и 7000 км, включая пробег в 2000 км на юг, машина показала себя отлично. Турбированный двигатель 1.6 (150 л.с.) демонстрирует хорошую тягу на низких и средних оборотах, а расход топлива остается умеренным: около 8 литров на трассе и 10-11 в городе. Динамики вполне хватает для уверенных обгонов. Работа в паре с вариатором плавная и предсказуемая.
Понравилась продуманная подготовка: эффективная шумоизоляция, мощная печка и качественное лакокрасочное покрытие. Салон просторный, багажник вместительный. Подвеска уверенно справляется с неровностями.
Из минусов — штатная мультимедиа в базовых комплектациях не отличается быстродействием, а сиденья хотелось бы более форму держащие.
Итог: T7 — сбалансированный и практичный кроссовер для повседневной эксплуатации. Отличный выбор для тех, кто ценит надежность, комфорт и готовность к нашим дорогам, а не спортивный характер.

Новый Tenet T7. Начало большого пути

Глеб 19 декабря, 2025 год Всем привет. Перешел на китайца. Решил купить себе новый Tenet T7. Машину купил спонтанно, посмотрел в салоне, понравилась, тест драйв, купил. Уломал дилера на скидку 250 тысяч, плюс почти беспроцентная рассрочка стали приятным бонусом к покупке.
Я всю жизнь на седанах, так что пока привыкаю к кросоверу. Пока все нравится, конечно высокая, в салоне комфортная. В машине приятно удивлён качеством отделки… Всем привет. Перешел на китайца. Решил купить себе новый Tenet T7. Машину купил спонтанно, посмотрел в салоне, понравилась, тест драйв, купил. Уломал дилера на скидку 250 тысяч, плюс почти беспроцентная рассрочка стали приятным бонусом к покупке.
Я всю жизнь на седанах, так что пока привыкаю к кросоверу. Пока все нравится, конечно высокая, в салоне комфортная. В машине приятно удивлён качеством отделки и эргономики, не ожидал от китайцев. Все-таки они совершили квантовый скачок, перейдя на новый уровень качества, жаль, что мы никак не можем преодолеть проблемы. Кстати, для справки: марка TENET – это тот же CHERY, собирается на заводе VW в Калуге. За счет локализации производства выходит дешевле аналогов. А так — это почти 1 в 1 Tiggo 7L.

Пересел со старого японца. Взял за надежность.

Артур 19 декабря, 2025 год Десять лет ездил на японском внедорожнике. Искал современную замену с таким же запасом прочности. Выбрал Tenet T7 — как я понимаю, это глубокая адаптация Chery для России.
После старой машины — это небо и земля. Качество сборки на высоте: тихо в салоне, нет скрипов. Подвеска настроена идеально под наши дороги, клиренс отличный. Двигатель тянет уверенно, разгон динамичный, но коробка иногда задумчива… Десять лет ездил на японском внедорожнике. Искал современную замену с таким же запасом прочности. Выбрал Tenet T7 — как я понимаю, это глубокая адаптация Chery для России.
После старой машины — это небо и земля. Качество сборки на высоте: тихо в салоне, нет скрипов. Подвеска настроена идеально под наши дороги, клиренс отличный. Двигатель тянет уверенно, разгон динамичный, но коробка иногда задумчива на переключениях. Расход в городе около 12 литров — для такого размера нормально.
Понравилась полная адаптация: мощная печка, улучшенное ЛКП, прогрев всего и вся. Минус — медиасистема на базовом комплекте слабовата.
Итог: T7 — это надежная и продуманная для наших условий машина, которую я искал. Сменой марки доволен.

Качественный кроссовер от TENET

Аркадий 17 декабря, 2025 год Внешний вид Tenet T7 сыграл в пользу приобретения этого кроссовера.
Качество Чери меня в целом устраивает, на работе несколько коллег – чериводы, не жалуются вообще, а тут тот же Чери, только вышел под новым брендом с локализацией сборки в России. Посчитал, что это хороший вариант.
По поводу проходимости автомобиля мне сложно сейчас сказать, снега на улицах нет, а на бездорожье я… Внешний вид Tenet T7 сыграл в пользу приобретения этого кроссовера.
Качество Чери меня в целом устраивает, на работе несколько коллег – чериводы, не жалуются вообще, а тут тот же Чери, только вышел под новым брендом с локализацией сборки в России. Посчитал, что это хороший вариант.
По поводу проходимости автомобиля мне сложно сейчас сказать, снега на улицах нет, а на бездорожье я еще не выезжал, но в повседневных поездах ямки и дорожные швы практически не слышны и не ощущаются, исходя из этого делаю вывод, что подвеска неплохо настроена.
Добавлю, что в целом настройки двигателя и коробки примерно такие же, как и на Тигго (проходил тестдрайвы), плохого ничего в их работе отметить не могу. Приятный кроссовер.

Неплохой китайский флагман

Костя 16 декабря, 2025 год На TENET T7 езжу уже пять месяцев, и впечатления очень положительные. Кроссовер комфортный, управляемость приятная, двигатель турбо 1.6 реагирует на педаль газа мягко, но уверенно. В салоне все продумано, есть удобные карманы и держатели, большой экран позволяет контролировать камеры и мультимедиа. Подвеска мягкая, городские ямы проходят без дискомфорта. Расход топлива около 10 литров по городу, что вполне адекватно. В целом… На TENET T7 езжу уже пять месяцев, и впечатления очень положительные. Кроссовер комфортный, управляемость приятная, двигатель турбо 1.6 реагирует на педаль газа мягко, но уверенно. В салоне все продумано, есть удобные карманы и держатели, большой экран позволяет контролировать камеры и мультимедиа. Подвеска мягкая, городские ямы проходят без дискомфорта. Расход топлива около 10 литров по городу, что вполне адекватно. В целом машина удобная для ежедневных поездок и выездов за город, надежная и с хорошей эргономикой.

Отличный авто для города

Вадим 16 декабря, 2025 год Пробег уже почти 8 тысяч и TENET T7 полностью оправдал ожидания. Салон просторный, удобные кресла с множеством настроек, длинная поездка не утомляет. Подвеска мягкая и хорошо гасит неровности, двигатель турбо обеспечивает уверенную динамику и предсказуемое поведение на дороге. Камеры и ассистенты реально помогают в пробках и при парковке. Расход топлива по факту держится в пределах 9–10 литров на 100 км,… Пробег уже почти 8 тысяч и TENET T7 полностью оправдал ожидания. Салон просторный, удобные кресла с множеством настроек, длинная поездка не утомляет. Подвеска мягкая и хорошо гасит неровности, двигатель турбо обеспечивает уверенную динамику и предсказуемое поведение на дороге. Камеры и ассистенты реально помогают в пробках и при парковке. Расход топлива по факту держится в пределах 9–10 литров на 100 км, что для кроссовера такого класса нормально. Машина собрана аккуратно, материалы качественные, за время эксплуатации никаких проблем не возникло.

Долго сомневался.

Семён 30 ноября, 2025 год Признаюсь, я был в числе тех, кто долго сомневался. Брать Tenet T8 или переплатить за проверенного корейца? В итоге, изучив всё о калужской сборке на бывшем заводе Volkswagen, рискнул — и вот уже полгода не могу нарадоваться!
Пока зимы не было, но зато осень с её промозглыми дождями и разбитыми дорогами T8 переносит стойко. Подвеска глотает колдобины, а салон собирается идеально… Признаюсь, я был в числе тех, кто долго сомневался. Брать Tenet T8 или переплатить за проверенного корейца? В итоге, изучив всё о калужской сборке на бывшем заводе Volkswagen, рискнул — и вот уже полгода не могу нарадоваться!
Пока зимы не было, но зато осень с её промозглыми дождями и разбитыми дорогами T8 переносит стойко. Подвеска глотает колдобины, а салон собирается идеально — ни единого лишнего звука. Для семьи — просто находка: просторно, удобно и багажник вмещает всё, включая самокаты и дачный скарб.
На трассе, да, после 110 км/ч становится шумновато. Но для города и поездок на дачу — это почти идеальный вариант. Очень жду зимы, чтобы проверить знаменитый подогрев и печку. Так что если вы в раздумьях — мой совет: не бойтесь. Машина действительно удалась!

Tenet T7: отзыв от перешедшего с корейского бренда.

Иван 30 ноября, 2025 год Изначально планировал покупать другой автомобиль — присматривался к корейским кроссоверам. Но после тест-драйва Tenet T7, который собирают в России на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, изменил мнение.
Проехал уже 7000 км за 4 месяца — впечатления исключительно положительные. Качество сборки на уровне: ни единого скрипа, все панели идеально подогнаны. Бензиновый турбодвигатель радует динамикой — обгоны на трассе даются легко. Расход в… Изначально планировал покупать другой автомобиль — присматривался к корейским кроссоверам. Но после тест-драйва Tenet T7, который собирают в России на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, изменил мнение.
Проехал уже 7000 км за 4 месяца — впечатления исключительно положительные. Качество сборки на уровне: ни единого скрипа, все панели идеально подогнаны. Бензиновый турбодвигатель радует динамикой — обгоны на трассе даются легко. Расход в смешанном цикле — 9.5-10 л.
Салон продуман до мелочей: удобная посадка, эргономичное управление, просторный задний диван. Багажник объемный — легко помещается велосипед.
Из небольших недостатков: базовая аудиосистема и отсутствие камеры кругового обзора в стандартной комплектации. Но за эти деньги — это лучший вариант на рынке. Однозначно рекомендую к рассмотрению!

Мой Tenet T7: неожиданная любовь.

Борис 23 ноября, 2025 год Признаюсь честно — я долго сомневался. Смотрел разные марки, читал отзывы, но в итоге рискнул и не прогадал! Tenet T7, который собирают на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, стал приятным сюрпризом.
Что могу сказать после первых 6000 км? Машина живая, послушная, с характером. Бензиновый двигатель — просто песня: и тянет уверенно, и с аппетитом скромный. По городу ловко маневрирует, на трассе… Признаюсь честно — я долго сомневался. Смотрел разные марки, читал отзывы, но в итоге рискнул и не прогадал! Tenet T7, который собирают на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, стал приятным сюрпризом.
Что могу сказать после первых 6000 км? Машина живая, послушная, с характером. Бензиновый двигатель — просто песня: и тянет уверенно, и с аппетитом скромный. По городу ловко маневрирует, на трассе держится уверенно.
Салон — отдельная история. Просторно, светло, всё под рукой. Дети на заднем сиденье как на курорте, багажник поглощает всё — коляску, пакеты с продуктами.
Да, есть моменты, где можно было бы сделать богаче — отдельные пластики, базовая аудиосистема. Но за эти деньги… Знаете, я ни разу не пожалел о своем выборе! Это тот случай, когда машина радует каждый день.

Технологичный автомобиль

Владимир 20 ноября, 2025 год Tenet T 7 — это автомобиль, который объединяет в себе внешний вид, мощь и умные технологии. Он радует своей динамикой и управляемостью на дороге. Еще в ходе пробной езды я ощутил отличные характеристики, как на старте, так и ускорении для обгона. Руль тоже очень удобно лежит в руках, который тяжелеет при наборе скорости.
Внешний вид машины выделяется: линии кузова элегантны и… Tenet T 7 — это автомобиль, который объединяет в себе внешний вид, мощь и умные технологии. Он радует своей динамикой и управляемостью на дороге. Еще в ходе пробной езды я ощутил отличные характеристики, как на старте, так и ускорении для обгона. Руль тоже очень удобно лежит в руках, который тяжелеет при наборе скорости.
Внешний вид машины выделяется: линии кузова элегантны и мощны, а передняя часть с выразительными фарами особенно привлекает внимание. Собирают автомобиль, кстати, у нас в Калуге, на мощностях бывшего завода VW, поэтому хочется верить, что немецкое качество передалось китайским партнерам.
Когда я сел в салон, понравилась вместительность кроссовера— всё очень просторно и комфортно. Кресла невероятно удобные. Интерьер не побоюсь этого слова роскошный. Высокотехнологичные функции добавляют ощущение того, что находишься в действительно умном автомобиле.

Пройдено 2000 км. Машина классная

Сергей 10 ноября, 2025 год Накатал за месяц на новом TENET T 7 около 2000 км, оцениваю машину, как очень комфортный кроссовер по всем показателям.
Свет фар приличный, хватает. Круговой обзор камер работает, при поворотах выводит картинку на экран, которую можно покрутить. Экран конечно весь в отпечатках, тряпочка всегда рядом. Есть свое приложение в телефоне позволяет удаленно завести, открыть окна/двери, включить климат. Расход средний,… Накатал за месяц на новом TENET T 7 около 2000 км, оцениваю машину, как очень комфортный кроссовер по всем показателям.
Свет фар приличный, хватает. Круговой обзор камер работает, при поворотах выводит картинку на экран, которую можно покрутить. Экран конечно весь в отпечатках, тряпочка всегда рядом. Есть свое приложение в телефоне позволяет удаленно завести, открыть окна/двери, включить климат. Расход средний, по чекам и информации в приложении – где — то литров 10 на 100 км. Из реальных и ощутимых плюсов это комфортный салон, хорошая работа подвески и двигателя, ну и адекватная цена. Пока вроде все, посмотрим, как дальше будет.

Источник