Автосалон JAC Motors отзывы

JS 3 — машина норм

Денис четверг, 30 января Машина хорошая, комфортная, современная. Мне больше и особо сказать нечего. За свою цену JAC JS3 приличный паркетник. И едет отлично и багажник большой. Укомплектованность не самая большая, есть только базовый набор функций, помимо систем безопасности есть камера заднего вида, круиз — контроль и климат. Вот плюсы этого автомобиля, которые мог бы выделить: достаточно вместительный салон и багажник, хорошая управляемость и… Машина хорошая, комфортная, современная. Мне больше и особо сказать нечего. За свою цену JAC JS3 приличный паркетник. И едет отлично и багажник большой. Укомплектованность не самая большая, есть только базовый набор функций, помимо систем безопасности есть камера заднего вида, круиз — контроль и климат. Вот плюсы этого автомобиля, которые мог бы выделить: достаточно вместительный салон и багажник, хорошая управляемость и маневренность, небольшой расход, комфортная подвеска. Но есть и минусы машины: шумоизоляция и спокойная динамика разгона. Автомобиль нормальный, 20 000 пробежал и ничего ломалось.

Кроссовер JS3

Петр Третьяк четверг, 30 января Начался третий год в эксплуатации, только расходники. На 70 т. км. заменил масло в коробке.
Не было всяких поломок после 70 000 км. пробега! Даже напрягает этого.:-)))
За рулём с 1995 года, откатал от ВАЗ21015 до БМВ. Хорошая рабочая лошадка, надёжна, достойного качества, но без фанатизма.
Не для лихачей, кто режим «Спорт» на ней воспринимает, как переключение на Феррари..:-)
Машина… Начался третий год в эксплуатации, только расходники. На 70 т. км. заменил масло в коробке.
Не было всяких поломок после 70 000 км. пробега! Даже напрягает этого.:-)))
За рулём с 1995 года, откатал от ВАЗ21015 до БМВ. Хорошая рабочая лошадка, надёжна, достойного качества, но без фанатизма.
Не для лихачей, кто режим «Спорт» на ней воспринимает, как переключение на Феррари..:-)
Машина радует, но признаюсь, что сам ожидал какого-то подвоха, вот и решил написать свой отзыв спустя продолжительное время, а не спустя неделю после покупки! Но как итог — всё супер

Пикап – это автомобиль для суровым мужиков!

BenikoVV четверг, 30 января Пикап – это автомобиль со слегка специфичными особенностями подвески. Т9- не исключение. Что касается комфорта вождения, на ровной дороге всё вполне нормально — сидишь удобно, как в обычном внедорожнике. Однако, когда речь заходит о заднем сидении, тут уже возникают проблемы, характерные для рамных автомобилей. Задняя подвеска на рессорах жестче, чем пружинная, и это ощущается, особенно если кузов пустой. Машина немного… Пикап – это автомобиль со слегка специфичными особенностями подвески. Т9- не исключение. Что касается комфорта вождения, на ровной дороге всё вполне нормально — сидишь удобно, как в обычном внедорожнике. Однако, когда речь заходит о заднем сидении, тут уже возникают проблемы, характерные для рамных автомобилей. Задняя подвеска на рессорах жестче, чем пружинная, и это ощущается, особенно если кузов пустой. Машина немного «козлит», и при этом трясет, но в целом сидеть комфортно.
Пространства в салоне мне хватило, даже при росте 190 см. Несмотря на некоторые нюансы и особенности, автомобиль, вполне оправдывает свою стоимость и предлагает комфорт для водителя и пассажиров.

Авто Джак ж7

воскресенье, 19 января На сегодняшний день лучшее авто по соотношению цена/качество. Мягкий, тихий, расход 8 по трассе на круизе на 130, что еще надо…. За 50 000 пробега только масло и фильтра, да я не стартую со светофоров, не дрифтую на площадках тц, но мне это уже давно не надо. Самое длительная поездка была из Москвы в Екатеринбург усталости ноль. Свет идеальный, … На сегодняшний день лучшее авто по соотношению цена/качество. Мягкий, тихий, расход 8 по трассе на круизе на 130, что еще надо…. За 50 000 пробега только масло и фильтра, да я не стартую со светофоров, не дрифтую на площадках тц, но мне это уже давно не надо. Самое длительная поездка была из Москвы в Екатеринбург усталости ноль. Свет идеальный, сиденья вообще очень удобные и мягкие ну что тут скажешь для дальних поездок то что надо! По Москве песня круиз воткнул и вообще можно на дорогу не смотреть пробка за счастье, ездишь своими делами занимаешься. Рекомендую к покупке однозначно!

О моем jac j7

devongraceful91 суббота, 18 января Рулится великолепно, подвеска немного жесткая, но за счет этого рулежка точная, я бы сказал острая. Мгновенный отклик мотора на педаль газа, набирает скорость до 200 км/ч уверенно, ограничитель скорости настроен до 230 км/ч, но по ощущениям запас мощности есть чтобы ехать быстрее, приятный звук мотора. Тормозит отлично, ABS и ESP работают корректно. Удобно на руле управлять круиз-контролем (для трассы… Рулится великолепно, подвеска немного жесткая, но за счет этого рулежка точная, я бы сказал острая. Мгновенный отклик мотора на педаль газа, набирает скорость до 200 км/ч уверенно, ограничитель скорости настроен до 230 км/ч, но по ощущениям запас мощности есть чтобы ехать быстрее, приятный звук мотора. Тормозит отлично, ABS и ESP работают корректно. Удобно на руле управлять круиз-контролем (для трассы не заменимая вещь). Машина длинная, передние парктроники лишними не будут для парковки, да и камера заднего вида помогает.

Отзыв о Жаке жс6

воскресенье, 12 января Если ограничен бюджет — то конечно Jac JS6. За такие деньги больше кроссоверов такого уровня и нет. Вместительный, привлекательный по-китайски, надежный, немного проходим, не дорогой в обслуживании, но и не доставляет хлопот. Семейное авто на каждый день!
После седана — высоко сидишь, далеко глядишь.
лучше проходимость, меньше заносов, не боишься лежачих полицейских
удобно доставать вещи с багажника
намного легче ездить зимой, чем на седане… Если ограничен бюджет — то конечно Jac JS6. За такие деньги больше кроссоверов такого уровня и нет. Вместительный, привлекательный по-китайски, надежный, немного проходим, не дорогой в обслуживании, но и не доставляет хлопот. Семейное авто на каждый день!
После седана — высоко сидишь, далеко глядишь.
лучше проходимость, меньше заносов, не боишься лежачих полицейских
удобно доставать вещи с багажника
намного легче ездить зимой, чем на седане — это колеи, снег, гололед и т.д., хорошо держит дорогу.

jac t9 пикап

Анатолий суббота, 11 января Отличный и современный автомобиль. Комфортный салон, надёжный и мощный мотор. При этом, расход по городу всего 8-10 литров при умеренном стиле вождении. Удобный и большой салон. Автоматическая позволяет вам ехать на скорости 120 км/ч на оборотах 2-литрового двигателя всего 1,5.
В плюсы стоит добавить хорошую управляемость и энергоёмкую подвеску.
Минусы за 20 тысяч эксплуатации не выявили. Клиренс очень приличный. Зимой ничего… Отличный и современный автомобиль. Комфортный салон, надёжный и мощный мотор. При этом, расход по городу всего 8-10 литров при умеренном стиле вождении. Удобный и большой салон. Автоматическая позволяет вам ехать на скорости 120 км/ч на оборотах 2-литрового двигателя всего 1,5.
В плюсы стоит добавить хорошую управляемость и энергоёмкую подвеску.
Минусы за 20 тысяч эксплуатации не выявили. Клиренс очень приличный. Зимой ничего не цеплял и всё лихо проходил, нигде не застревал. Первое впечатление огонь, обязательно хочу вновь написать отзыв спустя 50 тыс. и 70 тыс. км, так что едем дальше.

Считаю, что я сделал правильный выбор!

Dmitriy600500 четверг, 9 января JAC JS6 — нормальный кроссовер: стильный, современный, с отличным чувством меры в дизайне. Внутри у него просторный салон, качественные материалы. Сиденья очень комфортные, а мультимедийная система с большим экраном проста в использовании и быстро реагирует на команды.
На дороге ведет себя хорошо, разгоняется плавно, а подвеска отлично справляется с неровностями. На такой машине не страшно отправляться в поездки с большой компанией… JAC JS6 — нормальный кроссовер: стильный, современный, с отличным чувством меры в дизайне. Внутри у него просторный салон, качественные материалы. Сиденья очень комфортные, а мультимедийная система с большим экраном проста в использовании и быстро реагирует на команды.
На дороге ведет себя хорошо, разгоняется плавно, а подвеска отлично справляется с неровностями. На такой машине не страшно отправляться в поездки с большой компанией — в салоне достаточно места, а багажник вместительный, так что можно без проблем брать с собой всё необходимое.
Автомобиль радует — это удачное сочетание стиля, комфорта и разумной цены.

Пару моментов в кроссовере JS3.

AlekseyErshov среда, 8 января Всем привет) Пару моментов в кроссовере JS3 от компании JAC. Машина в целом неплохая, за свою цену даже интересный вариант. В управлении, честно говоря, отметить особо нечего, стандартный атмосферник и вариатор, не самые мощные и скоростные. Но в настройках есть спортивный режим и вот он действительно впечатляет. На вариаторе все-таки приходится аккуратно и спокойно трогаться, и тормозить, но в движении… Всем привет) Пару моментов в кроссовере JS3 от компании JAC. Машина в целом неплохая, за свою цену даже интересный вариант. В управлении, честно говоря, отметить особо нечего, стандартный атмосферник и вариатор, не самые мощные и скоростные. Но в настройках есть спортивный режим и вот он действительно впечатляет. На вариаторе все-таки приходится аккуратно и спокойно трогаться, и тормозить, но в движении машинка становится достаточно шустрой и маневренной. Автомобиль тормозит двигателем, и я понял, почему трансмиссия называется «панч» — это как боксерский удар! Когда ты переключаешься в этот режим, ощущения становятся более динамичными и агрессивными.

Тащусь от jac j7

вторник, 7 января Самые главные преимущества j7 — это комфорт, статус, стиль и универсальность. Когда садишься за руль, чувствуешь себя как на диване у себя дома, а расход небольшой, около 9 литров. Регулярно меняю масло и прохожу ТО и при этом за всё это время ничего не сломалось, пробег 70 тыс. и машина сейчас как новая. В плане разгона и динамики конечно хотелось… Самые главные преимущества j7 — это комфорт, статус, стиль и универсальность. Когда садишься за руль, чувствуешь себя как на диване у себя дома, а расход небольшой, около 9 литров. Регулярно меняю масло и прохожу ТО и при этом за всё это время ничего не сломалось, пробег 70 тыс. и машина сейчас как новая. В плане разгона и динамики конечно хотелось бы лучше, но надо понимать, что этот автомобиль в первую очередь нацелен на комфорт. Внешне мне j7 тоже очень нравится и в целом могу рекомендовать данный автомобиль, как идеальный городской седан, как молодому свободному пацану, так и взрослому семейному мужчине.

Пикап с мощным движком

Romal 28 декабря, 2024 год Двигатель JAC T9 выдает мощность 224 л.с. и 390 Нм крутящего момента. На дороге благодаря этому у него отличная динамика как для пикапа. Большой кузов, высокая грузоподъемность и клиренс делают его идеальным для сложных маршрутов и плохих дорог. Камеры кругового обзора с направляющими помогают легко маневрировать в ограниченных пространствах, что особенно полезно в городских условиях. Контрастный дисплей с хорошей цветопередачей… Двигатель JAC T9 выдает мощность 224 л.с. и 390 Нм крутящего момента. На дороге благодаря этому у него отличная динамика как для пикапа. Большой кузов, высокая грузоподъемность и клиренс делают его идеальным для сложных маршрутов и плохих дорог. Камеры кругового обзора с направляющими помогают легко маневрировать в ограниченных пространствах, что особенно полезно в городских условиях. Контрастный дисплей с хорошей цветопередачей радует глаз и делает взаимодействие с мультимедиа системой комфортным. Этот пикап сочетает в себе мощность и удобство, что делает его отличным выбором для активного использования.

Паркетник JS3

Олег Филонов 28 декабря, 2024 год Увы, рулевая колонка в паркетнике JS3 не регулируется по вылету, что может быть неудобно для некоторых водителей. Однако я, с ростом под 1,90 м, чувствую себя вполне комфортно. Сиденья имеют правильную форму, и, хотя я немного тянусь к рулю, это не критично.
Что касается пространства, колесная база короче, чем у Lada Vesta, почти на 10 см. Но, сидя за рулем, я… Увы, рулевая колонка в паркетнике JS3 не регулируется по вылету, что может быть неудобно для некоторых водителей. Однако я, с ростом под 1,90 м, чувствую себя вполне комфортно. Сиденья имеют правильную форму, и, хотя я немного тянусь к рулю, это не критично.
Что касается пространства, колесная база короче, чем у Lada Vesta, почти на 10 см. Но, сидя за рулем, я ощущаю себя довольно вальяжно. Мест достаточно, спинка сиденья мягкая, и я могу немного отодвинуться назад. Трансмиссионный тоннель не слишком высокий, так что в целом, несмотря на некоторые недостатки, автомобиль предлагает комфортное пространство для водителя и пассажиров.

Хорошая машина

Роман 28 декабря, 2024 год Впервые, когда я еще выбирал машину, то первое, что бросилось в глаза в плане характеристик в JAC J7 — это полуторалитровый двигатель и вариатор. Думал будет мало, но ошибся. Чтобы комфортно ездить этого хватило.

На первый взгляд, машина выглядит симпатично и дорого. На деле она бюджетнее большинства конкурентов, и характеристики у нее неплохие, что классно.

Но есть один главный минус —… Впервые, когда я еще выбирал машину, то первое, что бросилось в глаза в плане характеристик в JAC J7 — это полуторалитровый двигатель и вариатор. Думал будет мало, но ошибся. Чтобы комфортно ездить этого хватило.

На первый взгляд, машина выглядит симпатично и дорого. На деле она бюджетнее большинства конкурентов, и характеристики у нее неплохие, что классно.

Но есть один главный минус — колонки не самые хорошие. Это, конечно, мое субъективное мнение, так что не кидайте в меня помидорами. В остальном, машина отлично себя показывает в эксплуатации

JS3 — авто для комфорта

Миронов Николай 27 декабря, 2024 год Электрическое рулевое управление в JAC JS3 довольно усредненное и не подходит для настоящих гурманов вождения. Оно работает так, чтобы вам не было слишком дискомфортно при резких маневрах. Машина реагирует на поворот руля, но ощущение от вождения не всегда радует — иногда она кажется немного неуклюжей.
Зато система стабилизации работает на ура: она помогает распределять момент и притормаживает колеса, когда это необходимо…. Электрическое рулевое управление в JAC JS3 довольно усредненное и не подходит для настоящих гурманов вождения. Оно работает так, чтобы вам не было слишком дискомфортно при резких маневрах. Машина реагирует на поворот руля, но ощущение от вождения не всегда радует — иногда она кажется немного неуклюжей.
Зато система стабилизации работает на ура: она помогает распределять момент и притормаживает колеса, когда это необходимо. Я чувствую, как она контролирует ситуацию, особенно когда начинаешь резко поворачивать. Это особенно заметно зимой, когда короткая база и упругая подвеска могут сыграть злую шутку.

Почти год с j7

Дамир 27 декабря, 2024 год Решил написать небольшой отзыв на китайский седан JAC J7. Владею 8 месяцев. У него просто огромный и вместительный багажник — это одно из главных его преимуществ.

Немного поездил, почитал на форумах и понял, что он подходит для разных категорий пользователей, будь то молодые семьи или просто те, кто не гонится за спортивными характеристиками.

Автомобиль экономичный. Расход по моим замерам такой… Решил написать небольшой отзыв на китайский седан JAC J7. Владею 8 месяцев. У него просто огромный и вместительный багажник — это одно из главных его преимуществ.

Немного поездил, почитал на форумах и понял, что он подходит для разных категорий пользователей, будь то молодые семьи или просто те, кто не гонится за спортивными характеристиками.

Автомобиль экономичный. Расход по моим замерам такой 9.2/7.5/8.5 л/100 км. Город, трасса и смешанны соответственно. Внутри все достаточно комфортно, хотя регулировка сидений механическая, что немного странно для современного автомобиля, но окэй)

О покупке не жалею

Davricovich 26 декабря, 2024 год Если вы присматриваетесь к покупке кроссовер JAC JS 6, то знайте, что кузов не оцинкован метал покрыт катафорезным грунтом.
Это не хорошо и не плохо, только грунт обеспечивает хорошую адгезию краски, в отличие от оцинковки. Чтобы продлить жизнь автомобилю, стоит сделать антигравий и антикоррозийную защиту, что поможет избежать ржавчины на элементах подвески.
Двери автомобиля реализованы качественно: нижняя часть выполнена из композита,… Если вы присматриваетесь к покупке кроссовер JAC JS 6, то знайте, что кузов не оцинкован метал покрыт катафорезным грунтом.
Это не хорошо и не плохо, только грунт обеспечивает хорошую адгезию краски, в отличие от оцинковки. Чтобы продлить жизнь автомобилю, стоит сделать антигравий и антикоррозийную защиту, что поможет избежать ржавчины на элементах подвески.
Двери автомобиля реализованы качественно: нижняя часть выполнена из композита, что предотвращает натирание кузова. Это еще одно подтверждение того, что у JAC есть «папа» в лице Volkswagen, который всегда заботится о деталях.

Удобный недорогой седан

Molokhov 26 декабря, 2024 год В JAC J7 прикольно, что кресла выполнены в форме ковша, с хорошей боковой поддержкой, на поворотах тебя не сносит в них. Регулировка сидений есть по всем направлениям.
Круиз, климат, автохолд, электрический ручник и подушки это все есть, на этом внимание не буду заострять. Ещё есть люк, не панорама, но в авто за 1.6 млн, за которые я его брал, он… В JAC J7 прикольно, что кресла выполнены в форме ковша, с хорошей боковой поддержкой, на поворотах тебя не сносит в них. Регулировка сидений есть по всем направлениям.
Круиз, климат, автохолд, электрический ручник и подушки это все есть, на этом внимание не буду заострять. Ещё есть люк, не панорама, но в авто за 1.6 млн, за которые я его брал, он уже есть. Интерьер — на отлично, в машине удобно и спереди, и сзади. На Джаке мне нравится даже тупо бездумно вечерком прокатиться, она вызывает приятные эмоции.
Машина получилась очень плавная, размеренная, но выставив режим “спорт”, она еще и шустрая. Машина для города очень хороша.

норм кроссовер

Павел 26 декабря, 2024 год Тормоза на JAC JS3 не острые, но усилитель реально помогает, когда нажимаешь педаль в пол. Педаль газа позволяет плавно набирать скорость, но если резко нажать, машина немного дергается. В принципе, это нормально, как и у большинства автомобилей. Просто решил отметить.

Вариатор здесь имеет большой запас прочности и выдерживает высокие нагрузки Держит 2760 ньютон метров.

Движок на 109 л.с. и это… Тормоза на JAC JS3 не острые, но усилитель реально помогает, когда нажимаешь педаль в пол. Педаль газа позволяет плавно набирать скорость, но если резко нажать, машина немного дергается. В принципе, это нормально, как и у большинства автомобилей. Просто решил отметить.

Вариатор здесь имеет большой запас прочности и выдерживает высокие нагрузки Держит 2760 ньютон метров.

Движок на 109 л.с. и это нормально.

Однозначно нужна шумоизоляция. Лучше всей площади, как делал я. Ушло порядка 60 тысяч рублей у меня в городе, но это того стоит. Качество езды возрастает в 10 раз

JAC JS6 — моя любимка

Леонид 25 декабря, 2024 год Лобовое без подогрева, но я не очень понимаю зачем оно нужно, если есть печка. Обдуваешь просто как всегда и нормально. А в случае чего замена лобового с подогревом вышла бы намного дороже.

Большой подпол с регулируемой высотой и полочкой — это удобно, можно много чего положить и не переживать, что все будет валяться в багажнике. Приборка хорошая. В меню есть автозатемнение… Лобовое без подогрева, но я не очень понимаю зачем оно нужно, если есть печка. Обдуваешь просто как всегда и нормально. А в случае чего замена лобового с подогревом вышла бы намного дороже.

Большой подпол с регулируемой высотой и полочкой — это удобно, можно много чего положить и не переживать, что все будет валяться в багажнике. Приборка хорошая. В меню есть автозатемнение зеркал, что тоже приятно — не слепит солнце, когда едешь.

Климат-контроль регулируется через меню, что для кого-то может показаться не очень удобным, но я к этому быстро привык. Все настройки интуитивно понятны, так что проблем с этим не возникло. В целом, машина радует, и в ней много приятных мелочей, которые делают поездки комфортными.

Люблю свой jac j7

Василий 25 декабря, 2024 год Отличное авто, все есть, не знаю у кого там что, у меня все отлично, в радиусе 3 млн ничего путного не возьмешь, ну я и взял новую машину, она лучше чем б/у, есть огрехи конечно, как у всех машин, но тут все круто, приятный салон и вообще дизайн отличный, фары светят отлично, люди не несите ерунды, взял потому что не… Отличное авто, все есть, не знаю у кого там что, у меня все отлично, в радиусе 3 млн ничего путного не возьмешь, ну я и взял новую машину, она лучше чем б/у, есть огрехи конечно, как у всех машин, но тут все круто, приятный салон и вообще дизайн отличный, фары светят отлично, люди не несите ерунды, взял потому что не хочу европейца или японца с пробегом, не охота ждать годами запчасти или бегать по разборкам! А тут все современно: как снаружи так и внутри все современно, мультимедиа управляется удобно через сенсор.
Малый выбор расцветок кузова. Низкий рейтинг из-за хейтеров, которые сами не имеют в владении Жак.

Отличный автомобиль

Anton 24 декабря, 2024 год JS 6 -jтличный автомобиль кто ищет соотношение цена качество — функционал, за эти деньги лучше не найдете, автомобиль не подводил меня, двигатель масло не расходовал, с вариатором при должном обслуживании все нормально, крупных поломок не было. Очень просторный салон, обогревы обдувы всех сидений, отличная музыка. Ремонтировал рулевую рейку, менял расходники. Проехал около 30 тыс. км., пользуюсь 2 года. Очень клевый… JS 6 -jтличный автомобиль кто ищет соотношение цена качество — функционал, за эти деньги лучше не найдете, автомобиль не подводил меня, двигатель масло не расходовал, с вариатором при должном обслуживании все нормально, крупных поломок не было. Очень просторный салон, обогревы обдувы всех сидений, отличная музыка. Ремонтировал рулевую рейку, менял расходники. Проехал около 30 тыс. км., пользуюсь 2 года. Очень клевый и продвинутый кроссовер jac js6, от которого тащусь во всех планах.

Большой, комфортный JAC T9

Стас 24 декабря, 2024 год На прошлой неделе купил себе китайский пикап JAC T9, и хочу поделиться своими первыми впечатлениями. Максимальная скорость, как заявлено, 150 км/ч, но на практике я разгонялся максимум до 135 км/ч, дальше уже просто не очень комфортно. Нагрузка на мотор большая, поэтому объём двухлитровый. Сразу скажу, что ощущения от вождения хорошие и даже прекрасные, но есть нюанс. К сожалению, руль не… На прошлой неделе купил себе китайский пикап JAC T9, и хочу поделиться своими первыми впечатлениями. Максимальная скорость, как заявлено, 150 км/ч, но на практике я разгонялся максимум до 135 км/ч, дальше уже просто не очень комфортно. Нагрузка на мотор большая, поэтому объём двухлитровый. Сразу скажу, что ощущения от вождения хорошие и даже прекрасные, но есть нюанс. К сожалению, руль не регулируется по вылету, что немного расстраивает. В остальном всё ок.
Мультимедиа система с 10-дюймовым экраном. Большой, комфортный. не выбивается из общего вида.

Первое впечатление от нового жака семерки

Филипп 24 декабря, 2024 год Езжу аккуратно и не спеша. Авто не подводит. Движок работает как часы. На передние сиденья с подогревом установил дополнительные чехлы из ЭКО-кожи,чтобы не засаливались. Сзади принципиально никого не вожу. Установлена сигнализация STARLINE с автозапуском. Расходы на страховку 5200 рублей,на техосмотр до 2025 года 1000 рублей,на замену масла 10400 рублей,на замену стоек стабилизатора 2000 рублей. Больше ничего не менял. Езжу мало… Езжу аккуратно и не спеша. Авто не подводит. Движок работает как часы. На передние сиденья с подогревом установил дополнительные чехлы из ЭКО-кожи,чтобы не засаливались. Сзади принципиально никого не вожу. Установлена сигнализация STARLINE с автозапуском. Расходы на страховку 5200 рублей,на техосмотр до 2025 года 1000 рублей,на замену масла 10400 рублей,на замену стоек стабилизатора 2000 рублей. Больше ничего не менял. Езжу мало так как доктор прописал больше пешком ходить. С момента покупки машина прошла чуть менее 2 тыс.км.

Прекрасный пикап жак т9

Дмитрий 24 декабря, 2024 год Полгода катаюсь на этом китайском монстре. Большой пикап, на котором достаточно кайфово кататься. Здесь двигатель 2л, бензиновый, коробка автоматическая, подвеска крепкая и плавная. То есть хорошо смягчает всякие неровности. Багажный отсек большой, можно много че перетащить, салон вместительный и комфортный. Рядом с рулем сенсорный мультимедиа, клевое управление у нее. Материалы тут не дорогие, но очень практичные и приятные на ощуп…. Полгода катаюсь на этом китайском монстре. Большой пикап, на котором достаточно кайфово кататься. Здесь двигатель 2л, бензиновый, коробка автоматическая, подвеска крепкая и плавная. То есть хорошо смягчает всякие неровности. Багажный отсек большой, можно много че перетащить, салон вместительный и комфортный. Рядом с рулем сенсорный мультимедиа, клевое управление у нее. Материалы тут не дорогие, но очень практичные и приятные на ощуп. Иногда ловлю на дороге взгляды, как люди с любопытством на моего тигра смотрят.

Небольшие тонкости в управлении пикапом Т9

Максим 22 декабря, 2024 год Спортивный режим отключает систему динамической стабилизации. Это позволяет более активно управлять автомобилем, но требует опыта от водителя. Понижающая передача позволяет медленно двигаться по сложным участкам, однако требует ювелирной работы с педалью газа. Пикап уверенно заезжает на горки благодаря классическому полному приводу, что делает его отличным выбором для поездок по бездорожью. Подвеска не склонна к экстремальным кренам, что обеспечивает устойчивость на… Спортивный режим отключает систему динамической стабилизации. Это позволяет более активно управлять автомобилем, но требует опыта от водителя. Понижающая передача позволяет медленно двигаться по сложным участкам, однако требует ювелирной работы с педалью газа. Пикап уверенно заезжает на горки благодаря классическому полному приводу, что делает его отличным выбором для поездок по бездорожью. Подвеска не склонна к экстремальным кренам, что обеспечивает устойчивость на трассе и повышает безопасность.

Система динамической стабилизации включается быстро и позволяет уверенно выполнять обгоны. Лебедка скрыта под бампером и для ее использования потребуется снять номерной знак, что не всегда удобно.

Интересный современный кроссовер

Роман 22 декабря, 2024 год Антигравий есть, но не везде, надо бы больше. Зато много кузовного герметика в зонах пескоструя, это радует — меньше шансов, что ржавчина начнет жрать кузов. Тормоза с двумя цилиндрами, и стойка стабилизатора длинная, так что тормозит нормально, не надо переживать.

Штатная защита-пыльник с воздухозабором для охлаждения коробки — это тоже плюс. В общем, китайские автомобили растут быстрыми темпами, и JAC не… Антигравий есть, но не везде, надо бы больше. Зато много кузовного герметика в зонах пескоструя, это радует — меньше шансов, что ржавчина начнет жрать кузов. Тормоза с двумя цилиндрами, и стойка стабилизатора длинная, так что тормозит нормально, не надо переживать.

Штатная защита-пыльник с воздухозабором для охлаждения коробки — это тоже плюс. В общем, китайские автомобили растут быстрыми темпами, и JAC не исключение. Технологии и опции улучшаются с каждым годом, это заметно.

Китайские производители реально стараются, внедряют новые функции и делают тачки лучше. Я доволен своей покупкой, и если кто-то думает взять новый кроссовер, рекомендую глянуть на JAC JS6. Надеюсь, мой отзыв поможет, а если что — пишите, расскажу еще!

Паркетник JS3 — основные моменты

Игорь 21 декабря, 2024 год Быстро пробегусь по основным моментам в работе и функциональных возможностях JAC JS3. Связка двигателя и трансмиссии работает корректно. Сиденья выглядят простовато, но функциональны. Звук в автомобиле, в общем, неплохой. Мультимедиа система работает достаточно быстро, без нареканий, хотя настроек не так много.
Что касается вождения, вариатор работает классически. Педаль в пол, и автомобиль сразу показывает свою тягу, хотя мощность не слишком велика… Быстро пробегусь по основным моментам в работе и функциональных возможностях JAC JS3. Связка двигателя и трансмиссии работает корректно. Сиденья выглядят простовато, но функциональны. Звук в автомобиле, в общем, неплохой. Мультимедиа система работает достаточно быстро, без нареканий, хотя настроек не так много.
Что касается вождения, вариатор работает классически. Педаль в пол, и автомобиль сразу показывает свою тягу, хотя мощность не слишком велика из-за отсутствия турбонаддува.
В целом, JAC JS3 демонстрирует хорошие характеристики для своего класса и предлагает интересные решения, несмотря на некоторые недостатки.

Хороший седан по хорошим условиям

Петр 19 декабря, 2024 год JAC J7, полная комплектация. Надежный и очень комфортный автомобиль. За 2 года эксплуатации проблем не возникло ни разу. При покупке выбирала между JAC J7 и Toyota Camry. ТО — каждые 10000 км. 95 бензин. Выдвижная подножка на пассажирском сидении — очень комфортно ногам при дальних поездках. И я искала светлый салон, он радует глаз. У Тойоты такого салона не… JAC J7, полная комплектация. Надежный и очень комфортный автомобиль. За 2 года эксплуатации проблем не возникло ни разу. При покупке выбирала между JAC J7 и Toyota Camry. ТО — каждые 10000 км. 95 бензин. Выдвижная подножка на пассажирском сидении — очень комфортно ногам при дальних поездках. И я искала светлый салон, он радует глаз. У Тойоты такого салона не было — торпеда даже у светлого салона черная. Вариатор не подводил ни разу. Быстрый разгон, очень уверенно машина ведет себя на трассе.

топ кроссовер Жак жс3

Паша 18 декабря, 2024 год 1.Первое, что бросается в глаза, это современный и стильный дизайн автомобиля. Жак жс6 обладает агрессивной передней частью, его фары — словно прищуренный взгляд, который устремлен куда-то вдаль!
2. Внутри салон выглядит очень современно и качественно. Можно заметить большое внимание к деталям и использованию качественных материалов.
Многофункциональный руль, цифровая приборная панель и большой сенсорный экран мультимедийной системы создают впечатление технологичности и современности. Просторный… 1.Первое, что бросается в глаза, это современный и стильный дизайн автомобиля. Жак жс6 обладает агрессивной передней частью, его фары — словно прищуренный взгляд, который устремлен куда-то вдаль!
2. Внутри салон выглядит очень современно и качественно. Можно заметить большое внимание к деталям и использованию качественных материалов.
Многофункциональный руль, цифровая приборная панель и большой сенсорный экран мультимедийной системы создают впечатление технологичности и современности. Просторный салон и комфортные сиденья с хорошей боковой поддержкой обеспечивают комфортное пребывание в автомобиле как водителю, так и пассажирам

Эту машинку я сразу заценил!

Mikhail 17 декабря, 2024 год В JAC J7, что я сразу заценил, при первой поездке — плавный набор скорости благодаря грамотному вариатору. Переключение происходит своевременное, а сам селектор переключения очень стильно выглядит. Тут стоят дисковые тормоза, что сейчас не так часто встречается в бюджетных автомобилях, где часто ставят барабаны.
Что касается подвески, она многорычажная, что тоже большой плюс. Резина стоит еще родная, и она довольно… В JAC J7, что я сразу заценил, при первой поездке — плавный набор скорости благодаря грамотному вариатору. Переключение происходит своевременное, а сам селектор переключения очень стильно выглядит. Тут стоят дисковые тормоза, что сейчас не так часто встречается в бюджетных автомобилях, где часто ставят барабаны.
Что касается подвески, она многорычажная, что тоже большой плюс. Резина стоит еще родная, и она довольно качественная, чего честно скажу не ожидал. Оптика очень яркая, а дневные ходовые огни выглядят хорошо.
Аэродинамика просто отличная — чувствуешь, как она прижимается к дороге. Я заливаю 95-й бензин, потому что не хочу потом иметь проблем с двигателем.
В общем, я доволен этой машиной. Конечно, нужно проездить ещё пять лет, но я думаю, что Volkswagen постарался вместе с Jac, и всё будет нормально.

Источник